IndyCar се надява състезателните състезания на писта да привличат публиката, тъй като сезонът на Формула 1 изглежда ще бъде поредната дрямка

ST. ПЕТЕРБУРГ, Флорида (AP) — IndyCar най-сетне прекъсна шест месеца пасив с водена от Феликс Розенквист оживена петъчна подготовка, която Формула 1 желае да може да възпроизведе.

Тъй като сезонът на IndyCar стартира в неделя на централните улици на Санкт Петербург, серията има доста действителна опция да се възползва от неналичието на конкуренция и дисфункцията във F1.

Макс Верстапен завоюва осем поредни надпревари от предишния сезон, а Red Bull завоюва всички само че едно съревнование през цялата година. Доминацията на Верстапен продължи в петък със продобиване на първа позиция в Саудитска Арабия и той завоюва откриването на сезона предходната седмица в Бахрейн с повече от 22 секунди. Повечето тимове към този момент признаха, че той ще завоюва четвърти следващ шампионат, макар че имаше единствено едно съревнование тази година.

Тази липса на неспокойствие насочи цялото внимание към драмите отвън пистата на жестоките спортни серии, и Формула 1 е потънала в скандал от седмици, защото Red Bull се занимава с вътрешно следствие на шефа на тима Кристиан Хорнер по обвинявания в неточно държание към чиновник. Хорнър беше освободен, служителят тази седмица беше отхвърлен, само че клюките се въртят непрестанно.

„ Състезанието е извънредно. Ужасно е “, сподели притежателят на тима на IndyCar Чип Ганаси. „ Те нямат какво друго да приказват с изключение на Крисчън Хорнър, нали? “

Индикар има противоположния проблем. Серията имаше седем разнообразни спечелили в 17 надпревари предишния сезон, а полето от 27 коли в петък беше разграничено от първото до последното с 3,4172 секунди. Човекът, който беше най-бавен? Асът на спортните коли Колин Браун, който кара автомобил Indy за първи път в живота си предходната седмица в тест на Себринг - сесия, която тази седмица го накара да бъде определен за водач на Dale Coyne Racing за първите две надпревари от сезона.

Маржовете са толкоз дребни, че Зак Браун, ръководителят на McLaren Racing, уточни, че избира конкуренцията в IndyCar пред това, което вижда във F1. Макларън се състезава и в двете серии.

„ Индикар е най-конкурентното съревнование, където има повече водачи, които могат да завоюват съревнование през всеки спортен уикенд “, сподели Браун.

Победителите от Индианаполис 500 Маркъс Ериксон и Александър Роси, които и двамата се състезаваха във F1, и двамата споделиха, че сред 12 и 15 водачи могат да завоюват откриването в неделя. Ganassi и Team Penske се смятат за първите два тима в падока с осем коли посред им. Андрети и Макларън са идната група с общо шест автомобила.

Майкъл Андрети, който обезверено се пробва да се причисли към Формула 1, само че кандидатурата му беше отхвърлена през януари, сподели, че надпреварите на IndyCar постоянно са били по-добри от Формула 1, само че предизвикването го излага на по-голяма публика. F1 е основана в Европа серия, която се състезава по целия свят, до момента в който IndyCar е основана в Индиана и огромна част от графика й е в щатите на Средния Запад.

„ Мисля, че имахме толкоз положителни надпревари за години и години и години. Какво ще вършим? " Андрети сподели.

Предложението е да се усъвършенства преживяването на феновете и да се направи събитието IndyCar толкоз блестящо, колкото F1. Докато надпреварите на F1 са осеяни със звезди — и извънредно скъпи — събитията оферират първокласни преживявания и развлечение с диджеи в падока и на решетката, както и концерти след надпреварата.

„ Трябва да повишим равнището на метода, по който се състезаваме, метода, по който наподобява “, сподели Андрети. „ Голяма част наподобява, че отивате на съревнование на SCCA (Клуб на спортни коли на Америка), някои от нашите сцени и сходни неща. Изглежда ужасно по малкия екран. “

Пато О’Уорд мощно упорства IndyCar да увеличи известността си и да се трансформира в стилното и готино събитие през уикенда, което да се посещава. Той беше първият от множеството участници в промишлеността, които се оплакаха от качеството на празненствата на подиума, като се изключи Индианаполис 500, който употребява асансьор, с цел да издигне спечелилия и колата на повдигната платформа.

„ Това е много огромна работа да спечелиш съревнование в Инди, тъй че мисля, че би трябвало да има нещо, което да те кара да се чувстваш като че ли си направил нещо, което е много огромна работа, ” сподели О'Уорд, който също е авариен водач на McLaren във F1. „ Само сравнете какво е чувството да си на уикенд във Формула 1 и какво е да си на уикенд на IndyCar.

„ Искаме фактор „ уау “. Какво още предлагаме? Искаме хората да покажат, че са били на надпреварата IndyCar “, продължи той. „ Като 60% от хората на съревнование във Формула 1 нямат визия какво гледат. Те разгласяват: „ Аз съм на надпреварата F1. “ Защо? Защото е готино. Сега е статус. Но за какво? Защо хората заплащат 30 хиляди за тридневно преживяване във Формула 1 и по-късно се оплакват от билет за апартамент на стойност $1500 в IndyCar. Има нещо неправилно, тъй като не е тъй като надпреварата IndyCar е неприятно. “

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing